【邱國榮採訪報導】3月22日為聯合國訂定的「世界水資源日」，3月19日台灣水資源保育聯盟結合數10個關心團體，北、中、南部串聯，同步舉辦守護水資源行動。台北場行動在台北市政府前舉辦，呼籲政府加強保護翡翠水庫水源區，反對「北宜直線鐵路」開發，環保團體也指出，目前除台北翡翠水庫的蓄水量還維持在80％以上，其他地區的水庫都只剩4、5成左右水量，顯示台灣水資源匱乏與南北不均問題嚴重，政府應加強保育。
北宜直線鐵路建設於2006年2月10日經行政院環境保護署公告，被環評會以「行經生態敏感區、經9處斷層、地下含水層及宜蘭端遺址」的內容認定不應開發，得另提替代方案重新送審，而且《東部鐵路快捷化計畫－北宜直線鐵路（含礁溪車站東移段）初步綜合規劃環境影響說明書》的審查結論，也依《環境影響評估法》第7條認定，不應開發。
對此，環境團體呼籲北市府要有遠見，水源保育應是最優先的政策，不要為了短期利益、或只為了縮短幾分鐘的通車時間，危及所有市民的用水安全。
論及北宜直鐵開發案，其路線山岳隧道34.1公里經過新店溪青潭、基隆河及雙溪等「自來水水質水量保護區」、雙溪、貢寮「飲用水水源水質保護區」，及汐止市白雲里康誥坑「崩塌地特定水土保持區」等環境敏感區位，對環境具有重大不利影響。
同時，北宜直鐵也行經台北9處斷層，對工程安全及環境影響具有不確定性，而計畫對斷層及環境影響範圍、程度及因應措施都未能確實評估說明，且沿線地質構造、地下含水層分布、含水層面水量雖有初步說明卻未深入評估，也未針對考古環境影響深入評定，最後，依《環境影響評估法》第14條規定，開發單位得另行提替代方案補件再審。
台灣水資源保育聯盟主任粘麗玉表示，翡翠水庫是全國目前水質最優的水庫，供水給大台北近600萬居民，但近日卻有立委及財團要讓北宜直鐵經翡翠水庫集水區，屆時勢必會惡化水質，水質安全堪憂。因此，政府更應慎思用水安全，依環評結論執行，不應開發北宜直鐵。她也呼籲台北市長柯文哲應盡力為民守護水資源，保護翡翠水庫。
近年來台灣水資源變遷具體明顯，前年枯旱、去年豐水、今年又枯旱，人民都已切身體會；此外，今年3月1日起石門水庫、新竹已實施第一階段限水措施，政府也開始鼓勵農民休耕，由此可見，水資源的匱乏導致民生、農業用水都受到顯著的影響。
環保團體除反對北宜直鐵開發案，保護翡翠水庫集水區外，也提及鯉魚潭水庫及濁水溪、曾文溪、二仁溪及高屏攔河堰等集水區的護水行動，呼籲政府加強保護全國各地水源區。
環保團體表示，2015年8月蘇迪勒颱風，因南勢溪上游表土沖刷，水濁度一下飆到3萬9000度，致使翡翠水庫停止供水；1996年賀伯颱風、2004年艾利颱風、2009年88風災，都因強降雨造成水庫集水區崩塌而無法穩定供水。
政府在經歷幾次颱風受災後，陸續推出水庫保育措施，包括《水庫集水區治理辦法》《山坡地保育條例》《水庫集水區保育綱要》等，但環保團體表示，這些措施非但沒落實執行，反而配合開發案找尋各種名目鬆綁法令，讓水庫集水區保育成為空談，興建北宜直鐵開發案就是明顯把法令束之高閣的案例。
