8800億的「前瞻基礎建設計畫」在立法院造成朝野激烈攻防。4月26日《前瞻基礎建設特別條例草案》在立法院迅速通過初審，但爭議未息，5月初將會再審。這項計畫包含5大項目：軌道建設、水環境建設、數位建設、綠能建設、城鄉建設，其中軌道建設占了約一半的經費。照行政院的說明，這是為了：「著手打造未來30年國家發展需要的基礎建設。」
報告書中提到，「為提升區域間資源流通效能，縮短區域落差，亟需便捷完善的公共運輸系統，尤其軌道建設、運輸骨幹、城際交通及捷運系統優化；因應氣候變遷、能源轉型並實現非核家園，亟需強化韌性國土及建構綠能低碳社會。另生活與產業面臨數位轉型，為保障網路公民權，使每個公民都有公平接近網路的機會，尤其台灣仍有區域落差且需多元性城鄉建設，因此亟待加強數位化基礎建設及其應用。」讀起來相當拗口，很難具體想像要做什麼。難怪蔡英文認為行政院論述不足，沒讓人民充分了解計畫願景。
前瞻計畫遭批評，甚至被調侃為「錢沾計畫」，是為選舉綁樁而做的資源分配。事實上，過去重大的建設的確有這樣的效果出現，這是我們當前政治經濟社會結構的必然，但這樣的效果，並不是這類計畫唯一的目的。如果這些建設真的能為未來30年的國家發展奠下基礎，各地方政府也因為有這些資源而戮力改善生活品質、提高經濟產能，應該是件好事。但除了對民進黨推出的任何政策都一定要反的在野黨反對，長期關心資源永續、經濟正義等議題的倡議團體：地球公民基金會、經濟民主連合、守護民主平台，以及長期支持民主運動的學者等，也提出應該更審慎來制定相關計畫的意見。
民間團體主要質疑的是：一、「前瞻計畫」夠前瞻嗎？是否為了作成一個大計畫，而將彼此矛盾的建設包裹一起？整體原則是什麼？二、政策制定過程太粗糙，缺乏公民參與。三、為何一定要制定特別法來處理，而不用年度預算來編列？
美麗願景或許讓人嚮往，但建設之間目標矛盾、產生龐大的債務、沒有說服力十足的執行計畫，怎麼看都像拼裝車。高遠目標需要先築好結實的梯子才能達到，期待行政院能拿出更實在的計畫案來，並讓公民社會有機會參與意見與評估。
回觀教會宣教方案，也經常有高遠願景、響亮口號，但制定時往往缺乏認真評估，很難根據核心原則築好真正可行的梯子，實行起來就是按舊雜湊一番，再自圓其說，宣稱達標。期待新政府能做出和國民黨不同的前瞻計畫，也期待教會捨棄畫大餅的宣教「運動」，一步一腳印，在每個角落認真做出改變。
