◉陳文珊
台中捷運的不幸事故，讓許多熟識林淑雅老師的社運同仁震驚不已。她投身於各項人權議題，從廢除死刑、環境人權、原住民運動，至申請國際特赦組織救援政治犯。許多人將因果報應的觀念套用在她的不幸，這種說法抹殺了她四處奔走的善行，也忽視了此事背後的公安結構性問題。
十多年前，在我參與廢除死刑運動時，有幸認識淑雅。那是2010年，當馬英九一手簽署兩公約，一手任命曾勇夫為法務部長，恢復死刑，廢死聯盟成為眾矢之的，黑函和恐嚇電話不斷。在討論群組裡，所有人都以坦誠的態度討論行動策略，因為我們相信，即便意見不同，我們都有共同的價值信念，是真誠的夥伴。對實施轉型正義國家，修復式正義是否可以適用在死刑廢除上，群組裡面有不同的聲音。我引述美國天主教主教會議的文獻，提出以最小暴力原則為出發點，如果連大規模的殺戮都可以用修復式正義來處理，沒有道理死刑廢止不可以援引。
當年，法務部假意在全台各地舉辦辯論會，我是東部場次的與談人，淑雅則在中部。當我聽到她提出制定罰責應以最小暴力原則為依歸時，一方面，覺得吾道不孤，在廢死之途，有好夥伴同行；另一方面，心裡也很感恩，覺得她沒有因為我缺乏法律專業背景，便因人廢言，對我的主張嗤之以鼻。
此後，我與淑雅的交集並不多，但在兩次我因玉山神學院學生狩獵觸法急需協助的時候，她都耐心親切地接了我的電話，並轉介給她的學生或朋友來協助。這兩次的經驗讓我對她的俠女性格有了更深的認識，她完全是幫理不幫親的好人！
對於這樣一位社運夥伴的不幸去世，當我聽到新聞媒體用「林姓助理教授」稱呼她時，我非常不以為然，而網路上有人以「果報說」去誹謗她，我更感到痛心。淑雅的遭遇是台灣公安設計不良的結構性問題，中捷以無人駕駛列車和煞車反應不及為理由推脫責任，是無法接受的。為何站台沒有控制閥？為何車道沒有監視警報器，防止異物進入引發事故？為何控制中心未能發現並緊急應對？這都是空間設計和管理文化出問題的證據。我們的公安管理，需要有遠見的公民社會共同推動。
淑雅的不幸，並非什麼惡報，而是真大德！她捨身犧牲，留給同車的人、留給台灣這片土地最後的祝福。
（作者為香港中文大學崇基神學院榮譽副研究員）
