◎李道勇
北市長柯文哲拆忠孝西路公車專用道，受不同政治立場的議員痛批獨裁獨斷，沒想到交通部也來踹一腳，日前發布：「拆除或調整公車專用道，涉及公共運輸發展，而地方交通建設若經中央審核、補助，卻出現規劃不完善、閒置或拆除等狀況，不排除追回補助款。」交通部還強調，補助額度的考量係配合「推動節能減碳」政策。
試問耗資6000萬的公車專用道，躺著8年不用，造成交通堵塞，節能減碳了多少？何以閒置8年不來追討？是因為現在的台北市長政治立場不同？還是還想借機恐嚇其他縣市首長？若論推動「節能減碳」政策，北市更應拆除在松山高中前、福星國小旁的兩座電扶梯陸橋，它不但使用率低，電費又不能省，而且幾乎年年要維修，錢省下來不知能供養多少弱勢家庭！據台北市交通管制工程處在2007年以及2011年的調查發現使用率持續下降。
市議員鍾小平曾要求將這兩座陸橋拆除，工務局新建工程處長陳得意則回應，考量提供行動不便人士或附近學生的需求，不打算拆除。新建工程處似乎不認同數字會說話，難道要到使用率等於零，才要考慮「節能減碳」？
（作者為城南文史工作者）
