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國內第三大航空公司復興航空，11月22日突然宣布「停飛一天」，這從未有過的舉動震驚社會，讓民航局手忙腳亂處理著。當天的臨時董事會之後，更宣布全面停航、解散公司。復興航空無預警宣布解散，影響廣大，消費者、旅行業者、員工、股東、債權銀行的權益受損，政府被指責監管不周，金門、馬公及花蓮居民的回家之路也更加艱難了。
復興航空近年因為兩次大空難，管理能力受到質疑，消費者信任度跌落，營運成績不佳，連原本被期待的廉價航空「威航」也辦不下去。虧損連連，遠景無望，危機就在眼前，不管是公司的管理階層，還是政府主管機關，應該都了解。但是沒有人料到，復興會以這種方式結束營業，一丟了之。
不過受影響最大的還是該公司員工。雖然董事會發布的新聞說資產還大於負債，會保障員工權益，但這罕見的上市公司解散例子，實際清算之後，真的能到員工手上還有多少？他們咬緊牙關陪公司度過空難危機，盡忠職守，沒想到一夕之間什麼都沒有了，怎能不錯愕、失望、憤怒？
復興航空企業工會在10月26日成立，但11月22日才向台北市勞動局遞件申請，至少趕著在公司解散前成立，可以代表勞方談判。航空業成立工會者不多，直到今年6月的華航空服員為爭取合理待遇而發動罷工，各航空公司員工意識到工會的重要性，紛紛展開籌組。企業掏空、故意脫產時有所聞，一次又一次，重擊台灣社會對前景的信心。政府對已出現重大虧損的企業，特別是攸關交通運輸等人民生活要件者，最好能早一點構想因應方案；更需要鼓勵、協助工會的成立，健全受雇者維護權益的機制。
從本事件也看到「企業社會責任」的重要性，一個企業除了考慮自身的財務與營運之外，也必須顧及對社會和自然環境的影響，肩負起維護人權和環境永續的責任。聯合國在2007年邀請50大企業簽署「全球盟約」，號召各公司遵守在人權、勞工標準以及環境方面的九項基本原則。企業社會責任的觀念，除了應該逐步放進法律中之外，也必須寄望企業主和管理者的責任感。
某些企業主其實很需要品格教育，他們不管公司經營得如何，自以為人上人，生活奢靡，喜歡炫富，把力氣都放在鑽法律漏洞避稅、逃稅，儘可能壓榨勞工，真經營不下去了就一丟了之，好像全世界都欠他。為富不仁還誇誇其談，真是道德災難。
各位熱心品格教育、擔心台灣沉淪的熱心牧者、信徒，試著去規勸一下這些資本家吧？
