文圖◎弗羅倫絲
淡水文化園區殼牌倉庫距離淡水捷運站不遠，從捷運站三號出口出來後往左轉，走不到十分鐘的路程即可抵達。淡水有許多美麗的風景與古蹟，但這裡是台灣少數的工業遺址古蹟。我偶然參加導覽，認識這座淡水僅存的洋行倉庫，市定古蹟的歷史故事，很值得旅人好好深入探索一番。
火燒臭油棧
淡水捷運站一帶昔稱「鼻仔頭」，自1861年英國與清國議定以滬尾（今淡水）為通商碼頭，砲台埔、鼻仔頭被劃為洋商租借區，洋樓、洋行便如雨後春筍建立，當時的五大洋行為寶順、德記、水陸、和記及怡記。1894年11月，嘉士洋行在鼻仔頭承租約一甲的土地，興建倉庫後經營茶葉與樟腦丸貿易。
到了1897年，英商殼牌公司買下嘉士洋行倉庫，增建兩座倉庫及三座油槽，並鋪設鐵軌（亞細亞支線）接通台鐵的北淡線，大規模經營煤油買賣，淡水人稱此地為「臭油棧」或「亞細亞倉庫」。事實上，我們如今乘坐的淡水捷運軌道路線，就是沿用昔時的北淡線鐵路。
1941年12月，太平洋戰爭爆發，台灣總督府因殼牌倉庫隸屬敵方陣營，予以強制徵收。1944年10月，美軍轟炸台灣北部，倉庫油槽中彈起火，油槽付之一炬，火災三天三夜才被撲滅。此後，殼牌倉庫沒落，僅作為備用倉儲。
戰後國民政府來台，雖將建物產權交還殼牌公司，但土地產權轉移因英國承認中共政權而中止，此後雙方纏訟三十餘年。2000年6月，新北市政府定殼牌倉庫為市定古蹟，同年12月，殼牌公司將倉庫贈予淡水文化基金會。而後歷經多年整修，飽經風霜的百年倉庫終在2011年以淡水文化園區新風貌重現世人眼前。
走進園區，只見一幢又一幢古樸典雅的紅磚瓦舍錯落有致，實在很難想像這裡曾是儲放油品的所在。原殼牌倉庫擁有四座大倉庫、三座小建築物與油槽遺址，土地面積近4000坪，但因為部分遺址區未開放，所以覺得園區沒有那麼大。
煉瓦TR與S之爭
淡水文化基金會辦公室位於原本的油品製罐工廠，同時作為淡水社區大學行政辦公室及常設展展間，是園區內唯一有石材地面的建築。
儲存煤油桶的倉庫目前是社區大學的上課場地，設有教室七間、演講活動空間。承重牆厚達36公分，有園區唯一的銅製自然通風裝置，以便有效排放油氣。儲放潤滑油的倉庫，目前則為藝文展演中心。
淡水文化基金會在輕質汽油倉庫原址上建殼牌故事館，殼牌公司得知此事，曾越洋寄贈一台舊式的加油機和模型公仔。目前故事館內部整修中，預計9月重新開放。值得一提的是，故事館後方有觀景平台，可一覽淡水落日與觀音山等美景。
此外，尚有因應消防需要而用以增加水壓的「幫浦間」，以及為提供散裝油槽需求而興建的「鍋爐間」，後者改裝為洗手間與育嬰室。
殼牌倉庫可說是古蹟活化的最佳典範，紅磚屋、老榕樹、斑駁的木門、灰藍色鐵窗、紅黃相間的殼牌標誌及油桶，古意盎然中透露著不尋常的歷史痕跡。層層疊疊的紅磚裡，更隱藏有趣的尋寶活動──發現煉瓦TR與S。煉瓦是日文漢字，中譯就是「紅磚」，TR是台灣煉瓦株式會社的英文縮寫，S則是殼牌關係企業三美路洋行的英文縮寫，兩家公司出品的紅磚上分別烙印著TR與S。
後宮信太郎於1913年成立的台灣煉瓦株式會社，是台灣最早有公司組織的製磚業者，但後起之秀台灣人黃東茂經營的三美路洋行，則以創新技術取勝，淡水禮拜堂、淡江中學八角塔等建築皆採用S磚，兩者之間曾有激烈的商業競爭。可惜，因後宮信太郎擅以低價搶標，加上政府偏袒日本人，最後台灣煉瓦株式會社購併三美路洋行，成為台灣獨大。這兩種磚皆是煉瓦迷的夢幻逸品，來到殼牌倉庫可別忘了好好尋寶。
