【邱國榮採訪報導】全國外送產業工會籌備會原定5月27日在七星中會濟南教會舉辦工會成立茶會，因疫情取消；工會成立時間延後，然而外送司機面對這波嚴峻疫情，送餐給客人時該如何自保？工會籌備會主任委員陳昱安於5月28日受訪，呼籲大眾取餐食時要在1樓戶外，且付款方式採線上支付結帳，避免外送司機在疫情嚴峻期間與客戶接觸，減少彼此染疫風險。
陳昱安表示，面對這波疫情，很多外送司機其實心裡很害怕、擔心染疫，可是依然跑單，穿梭大街小巷幫客戶送餐，否則會沒有收入；其中不少人是有孩子要養的單親家庭，都有必需的生活開銷，「今天沒有去跑單子，今天就沒有收入。」他指出行政院針對這波疫情所提出的紓困4.0方案，並沒有明確將外送司機納入，凸顯這群勞動者是相關勞動法規外的邊緣人。
政府為協助受疫情影響的艱困產業，行政院院會已通過《嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例》修正草案，將總預算額度上限調高，讓紓困規模更加大；行政院也密集邀集主計總處及相關部會規劃紓困4.0方案，其中對個人紓困協助，包括自營作業者、農漁民生活補貼、遊覽車、計程車駕駛補貼等。陳昱安談到，外送司機並沒有營業登記，跟平台業者簽立合作契約是屬於民法的承攬關係，非自營作業者；然行政法院已經作出了外送司機跟平台業者是雇傭關係的判決，是雇傭關係就不是自營作業者。
外送司機跟平台業者的關係是雇傭還是承攬？他指出，多數司機對工會認知不夠，認為自己跟平台業者的關係只有雇傭或承攬二擇一，但全國外送產業工會的態度是要有雇傭的保障也有承攬的自由度，因此成立工會的首要目標是倡議訂立專法，在現行的承攬與雇傭間，再開出「類勞工」這個項次。他說，國外外送產業成熟，已經有「類勞工」相關法條，在台灣也已是成熟的產業應該要有專法，對平台業者約束與管理，以保障外送司機的勞動權益。
外送司機送餐給客人時，該如何降低彼此接觸機會？工會提供了4項防疫訣竅：1.信用卡交易，避免找錢時的等待接觸時間；2.全程配戴口罩；3.無接觸外送，公寓住家配送至客戶門口，放置顯眼位置；4.送餐不上樓，一律送到1樓警衛室或戶外。陳昱安指出，許多客人並沒有取餐的防疫觀念，對彼此都是風險，除非遇到的客人要照顧小孩或身心障礙者，否則他送餐時會一併向客人解釋取餐時正確防疫的重要性。
