【Dalul台南報導】台南新芽協會每月舉辦的新芽講座，讓民眾透過不同議題的分享與討論看所處的社會環境。2023年的年度論壇主題為「交通」，新芽講座邀請臉書粉絲專頁「標線改造台灣路」主編劉冠頡於5月4日分享「改造街道大家一起動筆畫」，共同討論與思考交通安全議題。
劉冠頡原本大學專業為化工材料，大四那年前往歐洲當交換學生，看到歐洲不同國家對交通文化的重視與專業，受到相當大的刺激與影響，於是自學馬路設計，也成立粉專「標線改造台灣路」，與同好分享馬路設計。他曾受邀到多地交通局處分享，也在高雄楠梓實踐理念，設計出自己的第一條人行道，期盼更多人重視交通安全及馬路設計。
劉冠頡指出，從過去幾年的數據來看，對用路人來說，台南市其實十分危險。根據台灣各縣市每10萬人交通事故死傷數統計，過去五年以來，有四次是第一名，所以交通的改革與思考十分急迫。過去常常說的交通安全口訣「馬路如虎口」帶出一個問題，馬路是人被設計成虎口，顯示設計時沒有好好考慮行人、設施、機動車、腳踏車等路線。
劉冠頡指出，目前台灣的交通是街道與公路的融合，設計上有很大的挑戰，所以找出設計的順序很重要。設計的順序上，都要從人出發，也就是從人行道開始，再設計變電箱、人行樹等設施，最後才是車道，「透過位階分明的想法，設計上才不會出現衝突。」
劉冠頡說明，道路的設計上很重要的事情是找出車流的位置與方向，決定車子走的動線，包含直行、左右轉，再透過標線設計確立車道邊線，車道在邊線內，路側在邊線外。而沒有車流經過的空白區，可以做實體分隔島或是槽化線等，也能延伸作為斑馬線的庇護島。最重要的，邊線能夠連結在一起，就不會造成用路人不清楚指示，邊線外與私有地空間連線成為路側空間，就能直接作為人行道，再畫上車道線、行穿線等標線，就算是設計完成。
劉冠頡鼓勵眾人，讓台灣交通往更好的方向前進是每個人的事，除了學習相關道路設計知識，有能力去設計道路，也能夠透過倡議、與周遭朋友分享相關知識，在不同層面落實道路設計的理念，也可以監督政府所設計的交通路線，從中做出改變，讓台灣的道路能更加安全。
