【莫桑の鐵道四季風物詩】
▲上了高鐵台中站的月台，
▼不是北上，就是南下……帶著腰花走讀基隆
高鐵台中站➡（高鐵）➡高鐵南港站➡台鐵南港站➡（台鐵區間車）➡基隆火車站
文圖◉莫桑
提起基隆，除了「雨港」，你還會聯想到什麼？有機會可以安排砲台之旅，基隆約有22座砲台；燈塔之旅，轄區內有四座燈塔；山區健行，到暖東峽谷、基隆嶼、忘憂谷走走……基隆不僅人文、地景皆豐富，因為靠海，現捕的海鮮漁貨更是應有盡有。
戰爭與和平
何其有幸，這次帶領我們走讀基隆的是台北藝術大學博物館所教授林益仁，他不僅是在地人，也是東海長青畢契。禮拜五的黃昏，大家從各地趕來，先到的人就在益仁老師家的屋頂吹著涼風，遠眺漁港和天邊的落日，聽他分享在地建築。一行人齊聚後，驅車前往深澳漁港一間主內兄姊開的友信餐廳，享用「現流」海鮮。「流」在台語是潮汐的意思，現流海鮮，便是指漁船出海後當天所捕未經冷凍的漁貨。
飽餐一頓後，我們車停漁會正濱大樓，沿著市長官邸（松浦新平宅）、基隆要塞司令官邸、太平輪遇難旅客紀念碑一路散步而去。
1883年，清國與法國為了越南主權問題而爆發戰爭，法國海軍將領孤拔率艦隊殲滅清國福建、南洋水師，隔年先後占領基隆和澎湖，是謂清法戰爭。為記念於清法戰爭犧牲的將士，1885年興建了基隆法國公墓與民族英雄墓，現在兩處合稱「清法戰爭紀念園區」。
回顧過往，西班牙人、荷蘭人、法國人、原住民、日本人、支那人……譜寫基隆海港的歷史，也是世界的歷史，幾乎都離不開殺戮。人總是為了自身需要而爭取或掠奪，戰爭紀念園區是否真能告誡世人終止戰事，帶來和平？
走讀近代史
隔日，我們走讀基隆，同樣從漁會正濱大樓開始。此樓舊稱「基隆漁港水產館」，1934年由台北州水產會興建，是少數保存完整的日本時代漁業建築，對漁業文化的傳承極具價值。此建築物中可以看到漁會管理的產業鏈，如漁船、漁獲、漁民、油品、漁具、冷凍及銷售等。在文化部「大基隆歷史場景再現整合計畫」經費支持下，修復近兩年完工，目前暫不開放，只有每日夜間6至10點亮燈，未來將以藝術策展活化空間。
接著，我們經過2019年完工的正濱漁港色彩屋。正濱漁港為北台灣第一個現代化漁港、台灣第一個遠洋漁業漁港，也是日治時期金瓜石礦產的主要輸出港。為了活化老漁港，基隆市政府2017年開始推動「城市色彩示範計畫」，先進行環境色彩調查，篩選出建議色後，再透過問卷及訪談選出在地色彩。據說，計畫使用的油漆，都是向民間單位募捐得來。
從和平橋這端望向彼岸的西班牙諸聖教堂考古遺址，想像當年港邊停滿大小戰艦，穿著盔甲的士兵聚集在聖薩爾瓦多城……當年西班牙戰艦船長瓦德斯在和平島插旗，奉主之名宣告此地從此為西班牙國王領土。然而，西班牙人終被荷蘭人驅逐，根據荷蘭史史料，荷蘭人曾將400多個西班牙俘虜囚禁在此教堂。
沿著海邊穿越小巷道走向和平島，我們聞到手工碳烤吉古拉的香味，忍不住食指大動。吉古拉是竹輪的日文ちくわ轉音，早期日本人為了不浪費漁貨，將魚肉打成魚漿，做成吉古拉、甜不辣等。
因為海港，台灣面向世界，踏上近代史舞台，成為多國異鄉人的新故鄉。如今講求在地，再接軌國際，因找到根基，才有對外發展的信心。
在東海畢契學姊吆喝下，回程時我們沒有預期地來到七星中會正濱教會。益仁老師沿途導覽，既風趣又有深度，我們一路說說笑笑。
晨昏之間品味歷史，生動自然地梳理過往數百年的歲月，懷抱著對未來的想像，以及豐盛的現流海鮮締造同桌飲食的幸福……譜寫出這美妙的走讀篇章。
