文圖◎于倉和
如果有機會去日本橫濱的話，在橫濱港畔山下公園的一隅，可以看到一艘老式的客貨輪靜靜地停泊在另一側的碼頭邊，開放供遊客參觀。漆黑的船身、雪白的上層建築，煙囪則是以黑色為底，搭配紅白相間的條紋裝飾。只要對日本航運業歷史稍有研究，就知道這是一艘屬於日本知名大型海運公司日本郵船株式會社（NYK）的輪船。
和平時期華麗客貨輪
這艘客貨輪名叫「冰川丸」，她沒有令人眼花撩亂的炫目塗裝、也沒有經過精心計算的現代化流線造型，卻有輝煌的歷史及服役紀錄，在日本近代的航運史上占有一席之地。
在昭和時代早期，日本郵船株式會社為了與美國和加拿大的航運商競爭北太平洋航線，加上原本的船隻漸漸老舊，因此有建造新船的需求。另一方面，當時的日本海軍受到《華盛頓海軍條約》的限制，無法擁有太多航空母艦，因此當局尋求解決的辦法，就是建造新式客貨船，在平時作為商船使用，一旦戰爭爆發，便可以在短時間之內改裝成為航空母艦。這就是冰川丸誕生的背景。
冰川丸這個船名來自於埼玉縣埼玉市的冰川神社，她還有兩艘姊妹船，分別是日枝丸和平安丸。冰川丸在橫濱的船塢裡誕生，1930年4月25日竣工，同年5月17日展開處女航，目的地為美國西雅圖，並於5月27日抵達。爾後冰川丸負責航行橫濱、溫哥華和西雅圖之間的北太平洋航線，在當時以良好的服務、美味的料理和華麗的內裝聞名，船上的主廚甚至曾遠赴歐洲受訓，英國知名默片影星卓別林環遊世界旅行的途中，就曾搭乘過冰川丸。
戰爭時期醫療運輸
到了第二次世界大戰期間，日本政府徵用冰川丸，改裝成醫療船，航跡遍及太平洋戰場日軍所到之處，儘管她曾經遭擊傷，但幸運生存到戰後。緊接著在戰後復員的過程中，冰川丸又搖身一變成為運輸船，把散落在太平洋各地的日本軍人和僑民送回日本。台灣曾是日本的殖民地，所以冰川丸也曾經拜訪過基隆、高雄和馬公等地。
在復員工作告一段落後，冰川丸又再度回到老本行，航行北太平洋航線，直到1960年退役，結束長達30年多采多姿又驚心動魄的海上生涯，並在她的出生地保存直到今日。由於冰川丸豐富的服役歷史，日本政府指定她為重要文化資產，停靠在橫濱港供遊客參觀。
緬懷過往復古風
懷抱著緬懷的心情，我從碼頭登上冰川丸，昔日高檔輪船的奢華風采一一躍於眼前。從交誼廳、餐廳、二等客房、一等客房、豪華客房，再到駕駛台、輪機艙，無一不讓人深深愛上那段美好的年代。整齊擺放的碗盤餐具、潔白的桌巾、鋪平的印花床單、絢麗的彩色玻璃、做工細緻的兒童木馬、雕花的欄杆、古色古香的駕駛台和充滿懷舊感的木質甲板，這所有一切彷彿讓人置身1930年代正在北太平洋航線上全速前進的冰川丸。直到登上甲板，望見高樓聳立的橫濱市區和附近碼頭的現代化大型遊輪，才回到現實，在船艙中倒流的時光頓時逆轉。
冰川丸經歷過戰前的歌舞昇平、戰時的海上交鋒，還見證戰後的振作復興，現在靜靜地待在港口的一角，儘管不用再出海，但她用船艏面對太平洋，似乎就象徵著橫濱如同她一樣，有如鳳凰般浴火再生，在21世紀裡繼續發光發熱，見證一頁轟轟烈烈的海上歷史。
